Moin Leute,

nachdem ich nun auch Chevy Pick up fahre, hab ich auch gleich ein kleines großes Problem.

Zum Fahrzeug:
Chevy C10 Shortbed 5.0 V8, 2WD TH350, Bj. 1986

Ich weiß gar nicht wie ich das richtig beschreiben soll.. ich versuchs mal.

Mir ist ein Gewindebolzen abgescheert. Wenn ich das Lenkrad nach rechts einschlage, komme ich irgendwann an einen Punkt, wo der Reifen sich extrem schräg stellt, begleitet von einem lauten knacken und ich glaube man nennt es ,,Kugelgelenk" drückt sich raus. Beim zurücklenken, drückt sich das auch wieder rein, mit dem knacken natürlich. Am Rahmen ist ein Halter verschraubt, der Mit zwei Gewindebolzen befestigt ist. Der Eine Bolzen ist halt weg, dadurch drückt sich das Teil beim Lenken hoch, und kommt auch gegen die Lenkstange gegen, die zum Lenkgetriebe führt.

Jetzt ist meine Frage, wenn ich das alles zerlegen will, benötige ich da Zollwerkzeuge?
Hab den Reifen noch nicht runter, wollte da heute Abend erst beigehen, wenn ich den großen Wagenheber da hab.

Gruß
Olli

ich hab hier mal mein Problem im Bild eingekreist. Eine Schraube/Mutter ist da, die andere nicht mehr.

Dss ist die Befestigung für die Achse des oberen Querlenkers.
Ich weiss jetzt nicht ob die Bolzen in den Rahmen gepresst, geschweisst, geWASWEISSich sind. Wenn es nur ein normaler Bolzen ist, dann von der Inenseite einen Neuen durchführen und (erstmal) eine Mutter drauf.
Dort oben wid i.d.R. auch der Sturz eingestellt, also auf jedenFall Checken lassen nach der Reparatur.

Wenn der obere Querlenker raus muss, dann schau ins www , da gibts bei U-Tube bestimmt Anleitungen.
Ist aber keine Raketentechnik

Ja Mensch vielen Dank. Das mit dem einstellen des Sturzes hätte ich wahrscheinlich nicht gemacht, weil nicht gewusst. Lag eben mal kurz drunter, geschweißt ist der Bolzen nicht, könnte aber dennoch eingepresst sein. Werd auf jedenfall später berichten wie es war.




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Ich nehme mal an, daß bei Deinem auch das meiste Metrisch ist.
Bei meinem M1008 gibt es nicht sehr viel Zoll Schrauben.
Bisher hatte ich, soweit ich mich erinnern kann, nur 3/8" Schraubenkopf.
Es gibt aber auch Zollgewinde mit metrischem Kopf. Da muß man aufpassen, nicht daß man als Ersatzschraube eine Metrische reinmurkst.

Also war mehr als locker das zu richten.

Das größte Problem war wirklich der Wagenheber. Wir hatten da zum Glück durchgemessen, und dann entschied ich mich für die xxl Version!!

Zum eigentlichen Problem, aufbocken, Reifen runter, Verlängerung der Knarre an den Rest der Schraube, mit dem Mottek dreimal gegen, und die Schraube war raus. Neue Schraube rein, Mutter angesetzt, bisschen angezogen, distanzstücke eingelegt, dann rüber zu Vatern, weil allein bekommt man das nicht angezogen...
reifen rauf Wagenheber runter, Muttern anziehen, Bierchen Kippchen und freuen das man das erste mal im Leben dicken V8 geschraubt hat

Glückwunsch!

Problem gelöst.

, dann trink ein Bierchen für mich mit, das "Gefühl" liegt bei mir gute 33Jahre zurück