Es kursieren die Gerüchte das ab 2016 die PU´s nicht mehr als LKW versteuert werden.
Weiss jemand näheres ?

Ja, guck mal auf facebook in den US Car Gruppen. Bei sehr vielen Leuten in unterschiedlichen Bundesländern wurde die LKW-Besteuerung aberkannt und die PKW-Steuer festgesetzt. Bei einem war das dann von ca. 210€ im Jahr hoch auf 2400€, der hatte ein Foto von dem Bescheid des Zolls gepostet.
Fahrzeuge die dabei waren und aberkannt wurden als LKW: Caddilac Escalade EXT, Ford F350, Chevy Silverado 1500 SS, div. Dodge Ram, etc.

Hab das Foto noch gefunden:





Das sind aber wohl alles Einzelfälle, eine Gesetzesänderung soll es nicht gegeben haben. Deswegen direkt Einspruch einlegen, wenn so ein Wisch kommt.

Ja Ihr macht mir Angst

hab dieses Jahr mein K1500 als LKW versteuert bekommen. Aber bei uns gilt eig schon länger: nicht mehr als 2 Türen, Ladefläche/raum min. 1.5x solang wie Fahrgastraum und ich glaube mit zgG über 2.8t hat man auch mehr Chancen.

Hab zwar ein Ext.Cab mit (eig.) 6Sitzen, aber ich darf nur die vorderen nutzen, hintere Bank ist nicht eingetragen (daher draussen)

Edit: sie entscheiden auch nach Motor, Diesel V8 klingt natürlich für die mehr nach LKW als ein v6 Benziner... Im Endeffekt liegt es an "deinem" Sachbearbeiter...wie immer in D..

Hi,
Dann müsste ja jeder Sprinter o.ä. Mit Pritsche und doka 3,5t auch als PKW besteuert werden! Der Schlüssel liegt da in den Ausstattungen des fhz's welche dann vom nutzen oder komfort unterschieden werden um zu besteuern.
Das ein Escalade kein LKW ist weiß ja nun auch jeder und die ganzen 1500er PU's auch sehr Grenzwertig mit 5 oder 6 Sitzplätzen,
weil diese Bauartbedingt zur Personenbeförderung gedacht sind und die Ladefläche nur noch einen Lifestyle zweck erfüllt!
Letzteres betrifft überwiegend die RAM Fahrer weil fast 90% davon quad-cab 1500 mit super Short bed!!

Der genannte F350 ist glaube ich der einzige der Pech hatte und berechtigte Chance hat auf einen wiederspruch...
Aber das kann sich jeder im Web durchlesen welche Auflagen zu erfüllen sind, wobei dann sehr viele wohl große Augen bekommen werden, denn die meisten haben nur Glück mit ihrem Steuersatz!!!!

Der Staat wird schon zusehen das er neue Geldquellen beschafft, und in dieser Sparte ist noch sehr viel zu holen! Davon abgesehen ist die Maut Pflicht für klein Lastwagen mit 3,5t auch schon beschlossene Sache zum Schluss kommen die pkw's das heißt spätestens beim OBU Einbau muss entschieden werden was auf welches fhz zutrifft.
Das alles ist aber eigentlich ein alter Hut....

Ich versteh auch die ganzen RAM und Neu-Silverado Fahrer nicht. Wozu LKW? PKW-Steuer ist bei meinem 5,3l Avalanche um die 400€ im Jahr. Dafür gibt's keine Nachteile beim Sonntags-Hänger-ziehen und günstigere Versicherungstarife. Mir wollten die auch erst LKW aufdrücken -> entschiedener Protest meinerseits und gleich beim TÜV auf PKW umschreiben lassen.

Bei nem alten Truck kann ich das verstehen, mein Blazet hatte auch LKW-Steuer (bei Schadstoffklasse unbekannt lohnt das auch), aber wozu bei nen relativ modernen Truck (falls die GMT 800 denn noch als modern gelten)???

Ich hab meinen Camino seit 11.2015 als Lkw zugelassen. Steuerbescheid über 148€ kam im Dezember...
In meinen Papieren steht auch, Lkw mit offenen Kasten...
Bei mir sind aber auch gänzlich andere Vorraussetzungen. 2 Sitzplätze,2 Türen,Ladefläche ca 3mal Größer als der Innenraum...
Von den Problemen mit den neuen großen Wohnpickups mit Volledersesseln usw. hat mir nen Kumpel vom Zoll aber auch schon erzählt. Im Notfall muss man zum Zoll hin und dort aufm Parkplatz mit dem Sachbearbeiter und nem Zollstock alles durchkauen.

ElCamino1970 schrieb: Ich nehme mal an, der läuft nicht auf H-Kennzeichen, dann hättest Du tatsächlich 43€ im Jahr zur H-Zulassung gespart, aber ohne alle der bereits genannten Nachteile. Muss tatsächlich jeder für sich abwägen.

Mit "H" kostet meiner z.B. die normalen 192 € Steuern!
Mit LKW Zulassung um die 170 € !

In der Versicherung kostet die "H" mit VK 500 TK 150 um die 200 €!
In der Verischerung kostet die LKW Zulassung (Werksverkehr)! mit TK 500 um die 600 €!

Muss wirkllich jeder für sich entscheiden! Hauptsache die Steuern sind niedriger!

nuja wer halt kein "H" hat oder will (oder das Fahrzeug zu jung ist) würde dann ~2.5k steuern im Jahr zahlen...also da ist LKW wirklich die einzige Lösung ^^

Ein H hat er nicht und würde es auch nicht bekommen.
Nicht zeitgenössische Teile verbaut...bla,bla...
Versicherung Tk150,VK 500 bummelig 280€ bei OCC.

@MB: Was meinst Du mit "ohne die genannten Nachteile"? Steh irgendwie aufm Schlauch gerade...

Avalanche-Cord schrieb: Einen RAM oder Silverado KANN MAN NICHT AUF PKW UMSCHREIBEN!

Das geht übrigens eigentlich mit einem Avalanche auch nicht. Das Abgasguachten mit dem ie Kiste mal angemeldet wurde, ist eine Lkw-Schadstoffeinstufung. Die ist für Pkw-Zulassung garnicht gültig.
Wenn das die Finanzbehörde mal spitz kriegt, darfst Du nachzahlen, denn als Pkw ist der nur Euro1.

Lenagregory schrieb: Umschreiben mag ja sein, zulassen aber schon.
Mein Kumpel hat einen nagelneuen 2013er RAM(5,7er Hemi Crew Cab) hier in Deutschland gekauft und 2014 zugelassen. Hat PKW Zulassung, Euro 5, und wird auch als Pkw versteuert.

@ElCamino1970
Ich meine damit mögliche Sonntagsfahrverbote, z.B. mit Anhänger, Feinstaubplakette und u.U. auch führerscheinrechtliche Aspekte.

MB, mit Sonntagsfahrverbot meinste die Autobahnen?Aber gilt das nicht erst ab 7,5t?Dachte ich zumindest immer.
Und diesen Feinstaubplakettenkrams kapier ich auch nicht wirklich? Hat irgendetwas mit dem Kat zu tun,oder? Fall ich da nicht drunter mit dem Hobel?
Führerschein hab ich CE,das dürfte reichen. Hab aber von der Truckermaterie noch weniger Ahnung,

Also das mit den Plaketten stimmt, Feinstaubzonen darf ich nicht rein, hab ich aber auch nicht vor.

Sonntagsfahrverbot gilt erst ab 7.5t, mit Anhänger schon drunter ABER nur wenn es gewerblich ist. (Sport/Pferde/Wohnwagen sind auch Sonntags mit nem 3.5t LKW PRIVAT erlaubt)

Maut auch erst ab 7.5 und der normale B Lappen reicht ja bis 3.5t mit 750kg hänger, BE für 3.5t Fzg mit 3.5t Hänger

Edit: das mit dem Hänger haben wir hier schon paarmal durchgekaut, und sind zu dem schluss gekommen das es wie immer von der Laune des jeweiligen Beamten bzw Bundesland abhängt, eig haben sich alle drauf verständigt aber es gibt kein Gesetz

Assel schrieb: Stimmt so nicht. In einigen Bundesländern wurde die "Befreiung" nicht umgesetzt.
ZB. Hamburg-Hessen-Brandenburg usw. haben nach wie vor absolutes Sonntagsfahrverbot, auch für private Gespanne.
Und für das Ferienfahrverbot gilt das sowieso nicht.

Sonntagsfahrverbot gilt übrigens nicht nur auf Autobahnen, sondern überall!!

Gilt dieser Feinstaubdingsbums für alle Fahrzeuge?Oder nur für Pkw?
Oldis mit H sind davon befreit,richtig? Hab sowas ähnliches mal gelesen glaub ich.
Für mich wäre es auch nur von Intresse,wegen evtl. Amitreffen z.B.!
Mit den Anhängerlasten wusste ich auch mal,bekomm das aber nicht mehr zusammen. Is aber auch egal,hab zwar ne Aufnahme für ne AHK,aber der ganze andete Krams ist nicht mehr vorhanden....

drum schrieb ich ja das es auch aufs Bundesland ankommt...in BaWü oder Bayern is das no problem...

Hi Andreas,
ja, H´s sind von dem Feinstaubgedöns befreit.
Im übrigen kostet ein Verstoß nur noch ne Ordnungswidrigkeit ich glaube 10,-€

VG
Izzy

Da liegst Du total falsch.
Nach dem neuen Bußgeldkatalog gibt es dafür keine Punkte mehr, aber es werden 80 Euro fällig.

Hi MB,
ja, ich wurde gerade belehrt das es wohl etwas teurer wurde.

Ich hab mir 2 Pkt. und je 10,-€ gefangen, daher meine Antwort.

Asche auf mein Haupt

VG
Izzy

Maische schrieb:
hi
stimmt nicht ganz,mein Ford f100 Bj.60 ohne "H"(wegen umbau usw) kostet 121€ Steuern und 220€ Versicherung als Oldi bei der occ,ein LKW mit "H" kostet bei den Oldiversicherungen Standard 186€(mein Camino mit H),egal bei welcher versicherung.
am Anfang wurde mein Ford auch als PKW versteuert,musste halt widerspruch einlegen,wurde dann wieder als LKW offen versteuert,usw usw
gruß Klaus

Lenagregory schrieb:


Der Tüver hatte für beide Fälle Gutachten Vorliegen. Hatte zwar wieder etwas Gebühr gekostet, wars mir aber wert.

Hallo,
ich fahre einen Chevrolet C/K1500 series ext.cap. Ich habe den letztes Jahr in Holland gekaut und in Deutschland angemeldet. Zunächst musste ich 172 Euro Steuern im Jahr bezahlen.

In diesem Jahr wollten die von mir 1220 Euro Steurn kassieren, weil laut dem Zoll ich einen PKW habe. Nach mehreren Telefonaten konnte mir keiner weiter helfen. Ich bin dann ins Straßenverkehramt gefahren, weil der zuständige vom Zoll zu diesem Zeitpunkt da war.

Er messte dann den Innenraum und die Ladefläche nach (vom Bremspedal bis Rückenlehne). Laut der Maße ist es ein PWK! ABER

er gab mir den Tipp: entweder Rückbank ausbauen ODER "zum TÜV zu fahren und mein Pick up umschreiben zu lassen von BA, BB auf BE" (neue EG-Norm). Gesagt getan , beim Tüv noch ca. 80 Euro bezahlt. Zurück gefahren Fahrzeugschein ändern lassen und nochmals beim Zollbeamten vorgezeigt. Er nahm es auf und dann hieß es warten auf den Bescheid.

Bescheid kam hat alles funktioniert mein Chevi ist nun wieder ein LKW und ich zahle weiterhin 172 Euro Steurn im Jahr.

Ich hoffe die lassen sich nächstes Jahr nichts anderes einfallen...

Ich hoffe ich konnte euch ein bisschen weiter helfen

Genial, Danke für den Tip
LG
Hans